熟悉的“陌生人” 兩款40萬旅行車對比

（三）配置水平及動力系統對比：

    配置水平也是衡量一部旅行車是否合格的標準之一。兩款旅行車價位都在40萬元上下，較高的售價是否意味著較高的配置，讓我們拭目以待。

    由表顯而易見的是奔馳C200旅行車在整體配置上略高于寶馬320i 時尚型旅行車。奔馳C200旅行車多出的膝部氣囊、上坡輔助、定速巡航等配置都為駕駛的安全性及便利性做出重要貢獻。奔馳的敏捷操控選擇（AGILITY SELECT）可提供5種變速箱模式，操控風格多變。而寶馬的通風盤式制動器、座椅記憶、溫度分區控制等配置也是奔馳C200旅行車所不具備的。

主副駕駛座椅都帶有腿部承托功能，可滿足更多不同體型的人。

奔馳C級旅行車，原車標配換擋撥片，增添駕駛樂趣。

奔馳的定速巡航系統，可減輕駕駛者在高速行駛時的疲勞且對油耗有一定幫助。

自動泊車系統的加入，使得C200旅行車的停車變得更加簡單。

寶馬3系旅行版的電動座椅帶有記憶功能，可提供更多的方便。

3系旅行帶有溫度分區控制功能，可為駕乘者提供更加舒適

寶馬的多碟CD系統，可為喜歡音樂的朋友提供更多方便。

    最后到了重頭戲，動力系統對比了。兩款車都采用了2.0L渦輪增壓發動機，且都是各自發動機中的低功率版本。

    由表可以看出奔馳C200旅行車與寶馬320i 時尚型旅行車的最大功率相同，但寶馬的2.0T發動機可在5000轉的時候便輸出最大功率。扭矩方面，奔馳多出了50Nm，值得表揚。變速箱方面，寶馬雖比奔馳多一個擋位，但兩款變速箱的換擋速度及對駕駛員意圖的理解表現的都較為優異，難分伯仲。油耗方面，奔馳僅以0.1L/100km的優勢領先寶馬。懸掛類型各有千秋，不能說誰好誰壞。

    奔馳C200旅行車搭載一臺型號為M274的2.0L渦輪增壓發動機。雖然該2.0T發動機為低功率版本，但賬面數據依舊可觀。最大功率可達135kW（184Ps），峰值扭矩為300Nm，動力較為充沛。變速箱為7速手自一體變速箱（7G-TRONIC PLUS），沿用奔馳傳統的懷擋設計。

發動機艙較為工整，代號M274的2.0T發動機可提供充沛的動力儲備。

換擋桿依舊是奔馳傳統的懷擋形式，熟悉奔馳的用戶應該不陌生。

    寶馬320i 時尚型旅行車搭載的是代號為N20B20的2.0L渦輪增壓發動機，采用了雙渦管單渦輪增壓及雙Vanos進排氣門可變正時技術。同樣為該款發動機的低功率版本，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩270Nm，來自采埃孚（ZF）的8速手自一體變速箱與之搭配，該款變速箱最大的優勢在于換擋速度快、對駕駛員的意圖理解到位。

低功率版本的N20B20發動機，參數較為樸實，但實際表現卻超出想象。

來自采埃孚的8速手自一體變速箱，換擋速度在自動變速箱中數一數二。

    編輯點評：奔馳、寶馬兩大豪華品牌都擁有大量的擁躉者。奔馳一向以豪華、舒適自詡，而寶馬則以運動性見長。旅行版車型素以實用性著稱，兩款旅行車各具特色。奔馳在配置及內飾的做工用料方面略勝一籌，然而寶馬320i 時尚型旅行車要比奔馳C200旅行車便宜近兩萬元。兩車各有千秋，還需根據自己情況進行斟酌。